Des opérateurs économiques gravitant autour du port autonome de Dakar ont exprimé publiquement leurs inquiétudes quant à la situation de cette infrastructure stratégique pour le commerce extérieur sénégalais et sous-régional. Dans un tableau sévère, ils pointent trois problèmes qui s’imbriquent et se renforcent mutuellement, fragilisant la position du port dans la compétition avec ses homologues régionaux.
Le premier constat concerne l’état des infrastructures. Certaines installations portuaires accusent un retard de modernisation significatif, au moment où d’autres ports de la côte ouest-africaine, notamment à Abidjan et à Lomé, ont bénéficié d’investissements massifs. Cette vétusté se traduit concrètement par des rendements de manutention inférieurs aux standards internationaux et par des délais allongés de traitement des marchandises.
Le deuxième grief porte sur des pratiques tarifaires jugées abusives. Des acteurs signalent l’existence de facturation de prestations non réalisées ou de surcoûts injustifiés appliqués à certaines opérations. Ces pratiques, si elles sont avérées, constituent non seulement une charge supplémentaire pour les importateurs et exportateurs, mais aussi un signal négatif envoyé aux investisseurs et armateurs susceptibles d’y faire escale.
Enfin, le troisième problème tient au ralentissement du trafic, attribué à la conjonction des deux facteurs précédents ainsi qu’à des lourdeurs administratives dans la chaîne de dédouanement. Les opérateurs appellent les autorités portuaires et les pouvoirs publics à engager des réformes structurelles rapides, afin de ne pas laisser le port de Dakar perdre davantage de parts de marché face à une concurrence régionale de plus en plus agressive.